航空发动机内流场是一个非常复杂的流体动力学系统,在选择气动探针孔数及其它规格前,需要先了解其特点,方能更精准地制定生产。
航空发动机内流场具有以下特点:
1)高速旋转流场:航空发动机的转子和叶轮在高速旋转的同时,会引起高速旋转的流场,包括旋转速度、流量、压力等参数。
2)高温高压流场:航空发动机内部的燃烧室、涡轮等部件会产生高温高压的气流。
3)不稳定流场:航空发动机内部的流场具有非常不稳定的特点,存在各种涡流、湍流等现象。
4)复杂的流动结构:航空发动机内部的流场存在复杂的流动结构,包括多种气体流动的相互作用和影响,如压气机的吸入、压缩和输出流动,涡轮的输入、输出和再次输入等。
5)高速度流场:航空发动机内部的气流速度非常高,通常在数百米每秒甚至更高的范围内,这需要在测量航空发动机内部流场时使用高精度的测量设备。
由于航空发动机内具有高温高压且气流不稳定的复杂流场环境,在选择气动探针时,可优先考虑五孔探针和七孔探针,而且气动探针的材料也要考虑高温高压下是否拥有足够强度,避免折断造成损失。
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