大气数据系统一般情况下主要由三个部分组成：装在机头或机身外部接收原始大气参数的传感器（受感器），在机头内部的用来解算、处理大气参数的大气数据计算机，在座舱的显示设备，主要的结构关系如下图所示。温特纳科技作为五孔差压式空速管的创新研发者，今天和大家一起看一下大气数据系统的基本构成。

传感器是由敏感元件和转换元件组成的可将电量或非电量转换为可测量的电量的检测装置。如果把计算机比作人的大脑，通信是神经网络，那么传感器就是人的感觉器官，它所采集的信息对于计算机大脑的思维及处理结果具有决定性意义。大气数据系统所涉及的传感器主要包含全静压传感器、总温传感器、迎角传感器、侧滑角感受器等，是整个大气数据系统乃至整个飞机的信号源头之一。

大气数据计算机（大气机）是机载大气数据系统的核心部分，负责处理和传输从空速管、迎角传感器、总温传感器等设备获取的原始数据（如静压、总压、迎角、总温等）。通过计算，它生成多种大气相关参数，如飞行高度、升降速度、真实空速、马赫数、真实静压等，并将这些信息通过总线传输至座舱显示、飞行控制、导航、发动机控制等系统。可以说，大气数据计算机是整个大气数据系统的中枢神经。

大气数据系统通常由三部分组成：1.传感器部分，用于采集原始数据；2.任务计算机或补偿解算装置，负责数据处理与计算；3.信号输出装置，将处理后的数据传送至飞行器的各个航空电子系统，包括飞行控制、导航系统等。此外，大气参数可以通过电子显示器（如平显、多功能显示器）或传统仪表（如指示空速表、马赫数表）进行显示。

大气数据系统的基础是传感器元件，它敏感气流的总压、静压、大气总温、迎角和侧滑角信息；任务计算机根据气压高度、升降速度、校正空速、真空速、马赫数等参数与总压、大气总温等的关系式，进行综合的计算处理，得到上述诸多大气数据参数；传统的大气数据传感系统敏感原始信息的传感器部分通常包括空速管（静压和总压传感器）大气总温传感器、迎角传感器和侧滑角传感器，用大气数据计算机进行各种大气数据参数的计算，最后以一定的形式输出到各种需要的航空电子系统中。大气数据系统的基本组成如图所示。

温特纳科技推出的五孔差压式空速管的核心优势在于其颠覆性的高度集成与多功能一体化设计。它将传统上需要空速管（皮托管）乃至大气总温传感器等多个独立设备才能完成的功能，集成于一个结构紧凑的探头之内。该设备通过其头部精密的五个取压孔，能够同步、同点地测量气流的全压、静压以及三维方向信息，经过内置或外接的先进算法解算，可输出包括飞行高度（Hp）、迎角（AOA）、侧滑角（AOS）、动压（Qc）、静压（Ps）、静温（TAT/OAT）等关键飞行参数。其实温特纳科技提供的五孔差压式空速管是一套完整的空速测量解决方案，特别适合无人机、战斗机等新一代对空间和重量以及系统复杂的新一代航空平台。